7月4日下午，9位市民出海钓鱼，外加3名船员。船行驶到一江山岛附近时船舱进水，船体沉没，12人全部落水，后经边防、海事和渔民等全力抢救，最后8人得救，4人遇难。
连日来，记者深入调查，追踪沉船事件始末。
这起海上安全事故到底带给我们怎样的思考和教训呢……
事件回放
7月4日中午1时许，椒江9位市民相约出海钓鱼，加上船上的3名船员，一共12人。下午3点30分，船行至离一江山岛约6海里处，船舱遇海浪进水，只5--8分钟，整个船体便迅速沉没，船上12名人员全部落水。当时海面风力达到瞬时风力8级以上，对应浪高5.5米，最高浪高达7.5米左右。
接到消息，台州市委市政府领导高度重视，市委书记张鸿铭、市长陈铁雄、市委副书记朱贤良相继作出指示，要求组织力量全力抢救，查明原因。
当晚11时35分，5人获救，并很快被送到台州市立医院进行救治。市委副书记朱贤良在病床前询问遇险者情况，并要求院方尽全力抢救。7月5日，海上找到4人，不幸的是，其中1人已经死亡。7月6日遇难人数增至3人。7月7日最后一名失踪者遗体被找到，至此，海上大规模的搜寻工作宣告结束。
在本次海难事故中，8人成功获救，4人死亡。
搜救过程
在船体沉没过程中，船上的海钓人员宋建国、船员陈海华先后用手机拨打求救电话。下午4点02分，路桥公安分局指挥中心接到宋建国的电话求救报警，椒江公安分局接到路桥反馈过来的警情后，立即联系台州海上搜救中心和大陈边防派出所组织搜救。
晚上9点40分，记者获悉消息赶到海门交通码头时，只见附近灯火通明，人头攒动。市委副书记朱贤良、副市长叶阿东等正在现场指挥搜救。渔船上的灯火将海面都照亮了，市领导、边防官兵、搜救人员、媒体记者、遇险者家属都挤在码头上，一脸焦急地盯着远方。手机铃声不断响起，每一条消息对于大家来说都显得那么珍贵。
晚上9点58分，一个消息传来：两人成功获救。几分钟后，另外两人获救。11时13分，好消息再次传来，第5名遇险者被救起。每一次好消息传来，人们都显得特别激动。家属走上前来，一次又一次地向营救人员打听获救者的名字，表情或者高兴或者失望。
11时35分，人群中爆发出一阵骚动。浙椒渔运“269号”船只靠岸，3名裹在厚厚棉被中的遇险者被抬下渔船，一些家属甚至迫不及待地跳到渔船上，寻找自己的家人，或者向获救者打听自己亲属的情况。接下来，另外两名遇险者被海警官兵送到岸上，随后几人被早就等在岸边的医护人员送到台州市立医院抢救。
据椒渔运“269号”船上一名搜救人员杨明富介绍，他们是在晚上7点钟左右听到沉船消息的，随后就将自己的船开到附近搜救，但找了两个小时多没有结果。他们打开船上的探照灯，向着海面照过去，发现海面较远处有一个抱着台钓箱的人，于是急忙开船过去营救，途中又发现另外一名遇险者。他们将缆绳放下，想把人拉上来。但由于潮水的起落，这名遇险者抓不住缆绳，他们又通知另一艘附近渔船过来帮忙营救。他们一共救起了4人，后来又有一艘渔船救起了另外一名遇险者。
当事人回忆
解介兴，45岁，浙江国商职工。“我是台州钓鱼协会会员，其实平时常常出海去钓鱼的，那天也不知道怎么回事，就碰到这样的情况。刚开始的时候，一个浪打过来，船没有翻，只是进了很多水，我们赶快拿脸盆拼命往外舀水，但是发现进水速度很快。我们就让船老大报警，拨打海上110，可能是海上信号不好，对方听不清我们说什么。后来宋建国拨通了电话，说了我们方位多少，有多少海里。很快，船就翻了。”
“掉下去以后，我跟同伴就失去了联系。刚掉下水时还是下午，我知道要保存实力，等待救援。等到天黑下来，我心里越来越恐惧，觉得死定了，但是还是抱着一线希望。”晚上9点以后，当解介兴看到有探照灯在海面上照的时候，他知道自己有希望获救了。在海里漂了8个小时后，解介兴被海警一支队的船救了上来。“被救时，身体情况还不错，只是眼睛被海水泡了，有些看不清。”
洪昌满，54岁，台州中医院职工。洪昌满清楚地记得当时是4日下午4点20分，再过10分钟就能够到一江山岛了，就在此时，船底却突然开裂进水，当时船上没有救生衣，大家就抱着台钓箱、柴油罐、涂料桶掉进了海里。
“刚开始我们彼此之间还是有联系的，后来遇难的张云良就是抱着个钓鱼包，当时他还跟我们说那个包的浮力不怎么好。没想到，他后来就遇难了。”事故发生后，洪昌满本想游到一江山岛上去的，可是潮水太大，一直把他们往白沙海域方向推，一直挨到天黑，洪昌满几乎失去了信心。“我当时叫都叫不出来了，头也很晕，脚在抽筋，以为自己没有生还的希望了。”洪昌满讲，当时其实也有几艘船只从他身边经过，因为天色已晚，加上风浪太大，这些船只并没有发现他。后来营救的船只找到他，把绳圈放下去，套在他的身上，七八个人把他拉了上来。回忆那可怕的一幕，七尺男儿竟流下了眼泪。洪昌满说他以后再也不会出海钓鱼了。
听到自己的亲属发生意外，遇险者家属都赶到海事局等候消息。洪昌满的儿子告诉记者：“听到消息，我们都吓坏了，全家都跑到海事局，说没有消息，我们真是怕得不行，后来电话打过来说被救上来了，我们又赶到码头去等消息，直到看到爸爸，我们悬着的心才放下来。当时跟我们一起等的亲属有近百人，有些人都急哭了。”
警方说案
7月6日，“三无船只”“089号”船主杨淑荣和雇员陈海华被刑事拘留——依据《刑法》第134条，他们涉嫌触犯重大责任事故罪。
“无论从调查取证和技术分析，这起海上意外安全事故，这两名嫌疑人难脱干系。”负责“7·4”沉船事故案件侦查的海门边防派出所副所长操熄炉是这样对记者解释的。
据操熄炉介绍，有这样几处细节值得人们注意：
——在满载着10名海钓的航行中，有船员老大证件的杨淑荣说自己患了感冒（还有待证实），将把舵的任务交给了没有上岗证的雇员陈海华，一直到出事的时间。
——当发现船舱进水和船体下沉时，本该有航海经验的杨淑荣，不仅没有很好组织船上人员进行自救，而是将船上唯一的一个救生圈独自抛给不会游泳的陈海华，施救人员在救起他们两个时，发现他们独自游在一起。
“事故发生后，作为船长，不仅要沉着冷静，指挥船上人员自救，
减少不必要的损失，更不能置其他人不顾而擅自逃离。”操熄炉说。
沉船事件发生后，人们又一次把目光头投向“三无船只”——近年来，它已经成了危害港口和近海安全的“杀手”之一。
7月7日，公安边防部门率先行动，对海门港口进行集中整治，查扣了8条“三无船只”，并对它们进行了拆解。
记者在5号码头，即椒江东方明珠大酒店附近的水域看到，这些“三无船只”就躲藏在林立的大船中间，有些还像老鼠打洞似地特意钻入掩体里面，如果不仔细查，还很难发现。
据海门边防派出所的孙世海艇长介绍，这些无船名船号、无船舶证书、无船籍港的“三无船只”，往往设备简陋、陈旧，更不会按规定配备消防、救生设施，在海上行驶和作业时，极容易出事故。在7号前所码头，记者看到，一艘被查获的小船，不仅发动机的盖子没有，连方向盘都靠一条尼龙绳固定着。
“如果碰上稍微大一点的海浪，这些小船很容易被掀翻。我们经常会接到大大小小的事故报警。”孙世海说。
据介绍，这些“三无船只”不仅存在严重安全隐患，而且成为码头、港口从事违法活动的最活跃的交通工具，除了搞非法营运外，还利用夜间，追逐一些外轮进行盗窃、强买强卖等违法犯罪活动。
打击“三无船只”，已迫在眉睫。
■新闻延伸
网民对“海钓”的争议
作为一种休闲旅游方式，“海钓”成了我市旅游行业时髦的词汇，最近几年，在椒江大陈岛、一江山岛和温岭、玉环等地，相继兴起，而且发展势头迅猛。对这项活动，网民各有各有的说法——
网民“阳光雨露”：我从事海钓有5年了，兴趣越来越浓，除新鲜刺激外，更能陶冶人的情操，相信将吸引越来越多的人参与。
网民“小花猫”：今年5月，我受人邀请，去大陈岛海钓时，同事小陈兴奋得在船头手舞足蹈，突然一个浪头奔来，他差点被打入海，吓着我们出了一身冷汗。我想，以后再也不敢出海了。
网民“方中有扁”：据我所知，乘船海钓的人大都带着游玩的心态，没有出海经验，也缺乏逃生的本领，好多是不会游泳的。
网名“仙居人在椒江”：不能因为出事了，就一概否认海钓，关键是安全设施要到位，不能坐“三无船只”，所乘船的消防、救生设施应该齐全，手续要符合有关规定。
■新闻助读
海上自救小知识
一、及时报案，出事后，第一时间发出求救信号，在时间允许前提下，向海事、公安边防等施救部门说清出事地点、简单的原因和周围天气状况。
二、听从指挥，当发现险情时，千万别惊慌，听从船长和船上管理人员的指挥，不能慌不择路，要先找到合适有用的救生设备。
三、保持体力，等待营救。落水时，保护体温，尽量多穿衣服，在没有绝对保证能游向附近岛屿的情况下，尽量少游泳，保持好体力，等待营救。
四、团结协作。在营救人员到来前，人的自信心很重要，遇难人员只有团结协作，在海中最好拉成一圈，相互鼓励，增强自救的信心。
新闻来源： 台州晚报 作者： 许灵敏 陈名中
